На даний час на теренах України є 8(9, оскільки за деякими даними Ужгородську дитячу залізницю обслуговують дорослі) дитячих залізниць. Хоча усього їх могло би бути 19!!!(Включаючи усі нереалізовані та непрацюючі) Першою українською дитячою залізницею є Дніпропетровська. Вона була відкрита ще 6 Липня 1936р. Її довжина дорівнює 2 км, рух іде по колу. зараз на ній існує лише одна станція та одна платформа. Рухомий склад включає в себе тепловози: ТУ2-134, ТУ2-172 та вагони: PAFAWAG та двоосні вагони побудови ДВРЗ(раніше паровози ЮП-3-01, ЮП-4-95). Наступною була збудована Мала Донецька(I дата будівництва 24 листопада 1936р. II дата(реконструкція після війни) 19 травня 1972р.) Про перші роки Малої Донецької мені відомі лише рядки з газети датованої 1940р. Цитую:«началась реконструкция Малой Южно-Донецкой дороги в Сталино. С электрической тяги она переводится на паровую. Паровоз уже получен. Пять миниатюрных вагонов по 24 места каждый заказаны Днепропетровскому вагоноремонтному заводу. Строится новая линия длиной в 4 километра. Она свяжет Центральный парк культуры и отдыха с горняцким посёлком Смолянка. На этой линии будет применяться электротяга. Таким образом, Малая Южно-Донецкая будет детской железной дорогой с комбинированной (паровой и электрической) тягой.»(Вибачте, що не державною мовою). Теперішня довжина дорівнює 2.1(було 2.9) і включає в себе 2 станції(було 3). Рухомий склад: тепловози ТУ2-023, ТУ2-038, 5 вагонів ПВ51. Раніше були: тепловози ТУ3-038, ТУ2-040, ТУ7-2734, ТУ4-2822, 7 вагонів PAFAWAG. Після цього була побудована Харківська дитяча залізниця. На мою думку вона мала найтрагічнішу історію. Побудована вона була 8 листопада 1940р. Проте пропрацювала вона лише до 22 червня 1941р.(Тоді почалась II світова війна).Але 5 серпня 1945р. була відновленою. До відновлення вона виглядала жахливо. З рухомого складу залишився лише один вагон , а зі станцій лише частину станції парк. Зараз залізниця має 2 станції та 1 платформу.Рухомий склад: тепловози ТУ2-054, ТУ7А-3198, 6 пасажирських вагонів PAFAWAG, 6 пасажирських вагонів ПВ51, 1 вантажний вагон(Раніше:паровози Лк-83-01, Лк-159-02, тепловоз ТЄУ3-001, 12 вагонів PAFAWAG) Наступною була збудована Ужгородська дитяча залізниця. Відкрита вона була у 1947р. Має 2 станції Молодіжна та Парк. Рухомий склад: Тепловоз ТУ2-018, 2 пасажирських вагони ПВ40(Раніше були: паровози Кп4-452, ЮЗм-336, тепловози ТУ2-074, ТУ3-042, вагони PAFAWAG, 1 вантажний вагон. У 2008 р. вона була закритою, проте лідер політичної партії "Фронт змін" зумів відновити роботу, проте зараз я володію інформацією про те, що її обслуговують дорослі. Подальшу долю дитячої залізниці покаже час. Рівненська дитяча залізниця збудована 9 травня 1949р. Рухомий склад: тепловоз ТУ2-137, 2 вагони PAFAWAG, 2 грузові платформи(Раніше були: паровози
Н.1476,Н.1572 и Кп-4-471, тепловоз ТУ3-034, 2 дерев'яних пассажирських вагонів). 2 станції: Партизанська і Озерна. Наступною була збудована Мала Південно-Західна(Київ). 2 серпня 1953 року було відкрито дитячу залізницю у м. Києві. Рухомий склад: паровоз ГР-336, тепловози ТУ7А-3192, ТУ7А-3197 та 3 вагони PAFAWAG. Раніше були: тепловози
ТУ1-001 і ТУ2-021, шість дерев'яних пасажирських вагонів, чотири вагони ПВ51. Дві станції: Вишенька і Яблунька, 1 платформа (на даний час не використовується). Загальна довжина колії складає 2,8 км. Наступною була збудована Луцька дитяча залізниця. Відкриття відбулось 8 листопада 1954 року. Довжина колії становить 1,5 км. Зупиночні пункти: 2 станції (Росинка, Водограй). Рухомий склад:тепловоз ТУ7А-3094 (він же ТУ7А-3279), 2 вагони PAFAWAG. Раніше були : паровози 11-751, Кп4-614, тепловози ТУ3-033, ТУ2-149, ТУ2-097. Запорізька дитяча залізниці імені двічі героя Радянського Союзу летчика-космонавта П.Р. Поповича. Відкрита: 19 мая 1972 года. Довжина головної колії: 8,6 км. Повна експлуатаційна довжина: 9,4 км.1 станція і 7 пасажирських платформ.
Рухомий склад: тепловози ТУ7А-3108, ТУ2-136, ТУ2-144, вагони ПВ51, 1 вантажна платформа; раніше були паровоз Кп-4-456, тепловоз ТУ2-077, 10 вагонів PAFAWAG, 1 вантажна платформа.
